Από την πρώτη στιγμή που ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Καραμανλής ανακοίνωσε την πρόθεσή του να ακυρώσει τις εκτελούμενες εργολαβίες του αυτοκινητόδρομου «Πάτρα – Πύργος», εκφράσαμε την πλήρη διαφωνία και την έντονη ανησυχία μας ότι η εξέλιξη αυτή οδηγεί σε τεράστιες καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση του έργου, με τραγικές συνέπειες για τους πολίτες της Ηλείας και τον νομό.
Ο κ. Καραμανλής υποσχέθηκε ότι θα είχε, έγκαιρα, απάντηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την έγκριση της πρότασής του να αναθέσει το έργο στην κοινοπραξία της «Ολυμπίας Οδού». Φτάσαμε στο τέλος του Μαΐου και τέτοια ενημέρωση δεν έχουμε. Πώς, όμως, περιμένει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να τοποθετηθεί, και μάλιστα θετικά, όταν δεν έχει γνωστοποιηθεί αν έχουν συνταχθεί και αποσταλεί οι απαιτούμενες νέες μελέτες με τα τεχνικά και οικονομικά στοιχεία του έργου σε τρείς διαφορετικές διευθύνσεις της; Γνωρίζουμε, βέβαια, ότι οι διαδικασίες που πρέπει να ακολουθηθούν είναι ιδιαίτερα χρονοβόρες, επομένως το εγχείρημα αυτό είναι καταδικασμένο σε τεράστιες καθυστερήσεις.
Επίσης, ο κ. Καραμανλής επικαλείται έναν ισχυρισμό περί δήθεν διαφωνίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την τμηματική δημοπράτηση του έργου με 8 εργολαβίες από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ. Δεν μας εξηγεί, όμως, πώς η ίδια η Ε.Ε. χρηματοδότησε ένα έργο για το οποίο, κατά τους ισχυρισμούς του Υπουργού, είχε αντίθετη άποψη; Υπάρχει ποτέ περίπτωση κάποια Αρχή να διαφωνεί για τον τρόπο εκτέλεσης ενός έργου και, παρά τη διαφωνία της, να το χρηματοδοτεί; Επιπλέον, ο Υπουργός, εξέφρασε αυθαίρετα την άποψη ότι το έργο δε θα ήταν έτοιμο το 2023, γι’ αυτό προχώρησε στη διάλυση των συμβάσεων και στην απ’ ευθείας ανάθεση στην κοινοπραξία της «Ολυμπίας Οδού». Αν πραγματικά πίστευε κάτι τέτοιο, τότε θα έπρεπε να ακολουθήσει όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες ελέγχου της αξιοπιστίας των εταιριών που είχαν αναλάβει να υλοποιήσουν το έργο, καθώς υπεύθυνες για τη μη έγκαιρη κατασκευή και παράδοση του έργου ήταν οι ανάδοχες εταιρίες. Μετά απ’ όλα αυτά, πραγματικά αναμένουμε με ενδιαφέρον να μας ενημερώσει ο Υπουργός πώς περιμένει να συνεχιστεί η ευρωπαϊκή χρηματοδότηση, έχοντας ακυρώσει παράλληλα τις συμβάσεις που είχαν υπογραφεί.
Έχει όμως αξία να δούμε και τι δε λέει ο κ. Υπουργός για το έργο που είχε ξεκινήσει να κατασκευάζεται, καθώς ο ίδιος εσκεμμένα αποκρύπτει ότι:
- το έργο, όπως το είχε σχεδιάσει(;) η συγκυβέρνηση Νέας Δημοκρατίας – ΠΑΣΟΚ, είχε ελλείπεις μελέτες και δε θα μπορούσε να υλοποιηθεί ως κλειστός αυτοκινητόδρομος με διαχωριστική νησίδα, καθώς δε θα έπαιρνε ποτέ την έγκριση μεγάλου έργου από την Ε.Ε.,
- στην περίπτωση ενός, μόνο, διαγωνισμού, το ποσοστό έκπτωσης θα ήταν πολύ μικρότερο από αυτό που πέτυχε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ. Επομένως, το έργο δε θα έπαιρνε έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με τις προδιαγραφές ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου,
- η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ βρισκόταν δύο χρόνια σε διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, και πέτυχε με ποσοστά εκπτώσεων 50%, να εγκριθεί ο αυτοκινητόδρομος, με δυο λωρίδες ανά κατεύθυνση και διαχωριστική νησίδα,
- ο κίνδυνος να μπει, ολοκληρωτικά, το έργο σε τεράστια περιπέτεια είναι το πιο πιθανό σενάριο, καθώς ο Υπουργός ακύρωσε, δίχως κανένα λόγο, υπογεγραμμένες και εκτελούμενες συμβάσεις εργολαβιών, δίνοντας το δικαίωμα στους εργολάβους να προσφύγουν στη δικαιοσύνη, με ό,τι αυτό μπορεί να συνεπάγεται σε καθυστερήσεις και αποζημιώσεις.
Έχουμε τονίσει επανειλημμένως πως το Υπουργείο όφειλε να ολοκληρώσει τις διαδικασίες ανάθεσης των τριών υπόλοιπων εργολαβιών και να προχωρήσει το έργο. Αντιθέτως, η κυβέρνηση ανέθεσε -κατά τα λεγόμενα του Υπουργού- το έργο στην παραχώρηση «Ολυμπία Οδός», από την οποία είχε απενταχθεί το 2013, κατόπιν απαίτησης της κοινοπραξίας.
Με τους χειρισμούς της κυβέρνησης της ΝΔ, το προηγούμενο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης στο έτος 2023, μοιάζει πλέον αδύνατο να υλοποιηθεί. Τα τραγικά αποτελέσματα αυτών των επιλογών τα υφιστάμεθα καθημερινά οι πολίτες της Ηλείας.
Διονύσης – Χαράλαμπος Καλαματιανός
Βουλευτής Ηλείας ΣΥΡΙΖΑ
